先將準(zhǔn)備用于生產(chǎn)的電機(jī)與軸承有順序的擺放在固定的位置，方便取料，然后把工裝夾具固定在伺服壓力機(jī)上，將其接通電源，開機(jī)后先空轉(zhuǎn)試運(yùn)行，保障設(shè)備能夠正常工作。以免把工件壓壞，開始?jí)貉b時(shí)先將其選擇為手動(dòng)功能，然后待電機(jī)與軸承放置在工裝夾具后使用設(shè)備慢慢往下壓裝，找到適合的壓裝位置將設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)保存起來輸入在參數(shù)系統(tǒng)內(nèi)，此時(shí)可以將伺服壓力機(jī)轉(zhuǎn)換為自動(dòng)功能，使用自動(dòng)模式對(duì)電機(jī)與軸承的壓裝。

軸承是汽車零部件的重要零件，深圳鑫臺(tái)銘伺服壓力機(jī)的軸承壓裝系統(tǒng)，為了實(shí)現(xiàn)齒輪配合嚴(yán)格定位及旋轉(zhuǎn)要求，高速滾動(dòng)軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當(dāng)軸承過盈量過小，軸承會(huì)發(fā)生蠕變以致失效，當(dāng)軸承過盈量過大，采用液力壓裝機(jī)冷壓裝時(shí)會(huì)劃傷工件。要提高汽車零部件裝配生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量，必需對(duì)關(guān)鍵軸承的裝配嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)其裝配情況進(jìn)行在線監(jiān)控。

軸承是運(yùn)動(dòng)部件，壓裝的作用直接影響車輛或者是產(chǎn)品設(shè)備的性能和壽命。傳統(tǒng)的壓裝有液壓或者是氣壓為動(dòng)力的壓裝設(shè)備，該壓裝設(shè)備在壓裝過程中因?yàn)椴荒芰己玫目刂茐貉b的壓力和位移，導(dǎo)致壓裝力過載導(dǎo)致軸承卡死或者是轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。

我們要立足世界汽車工業(yè)前沿，僅靠提高加工水平是不夠的，必須更新零部件裝配的理念，重視零部件的裝配，才能提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升我國汽車工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。鑫臺(tái)銘伺服壓力機(jī)是實(shí)現(xiàn)“精益生產(chǎn)--數(shù)字化裝配”這一發(fā)展戰(zhàn)略的重要設(shè)備，零件公差力與裝配力的差異得以減少和糾正，這大大降低了單個(gè)零件的制造成本。

軸承對(duì)受件的鏜孔加工的要求越高，在軸承的壓磚過程中監(jiān)控壓裝力和位移很重要。伺服壓力機(jī)因?yàn)樗俣群蛪貉b力可調(diào)，可以不錯(cuò)的解決因?yàn)樗俣鹊脑蛟斐蓧貉b過載，同時(shí)配合壓裝力和位移的檢測(cè)，能判斷壓裝作用，壓裝參數(shù)可以保存，適應(yīng)主機(jī)廠對(duì)壓裝部件的可追溯性。

鑫臺(tái)銘深圳伺服壓力機(jī)配備力傳感器和位移控制，壓裝力可以實(shí)時(shí)采集到監(jiān)控儀。故對(duì)裝配過程壓裝力進(jìn)行統(tǒng)計(jì)過程控制可行，且具有實(shí)際意義。對(duì)軸承壓裝過程的統(tǒng)計(jì)控制主要是對(duì)最大壓裝力和貼合壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線描點(diǎn)監(jiān)控和離線分析，發(fā)現(xiàn)壓裝異常狀況，并可應(yīng)用曲線圖分析當(dāng)前零件整體配合情況等。伺服壓力機(jī)助力電機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展，全面進(jìn)行數(shù)字化壓裝布局，推動(dòng)面向電機(jī)企業(yè)創(chuàng)新。